經(jīng)過市場的損耗和國家的回收之下,拖拉機一角的存世量比較少,加上目前的市場行情分析結(jié)果得知,第二套人民幣1角能值50-550元左右,單張市價比連號價格稍低。
第二套人民幣1角值多少錢如下:
二版幣一整刀絕品價格表 | ||
品種名 | 簡稱 | 價格(百連號) |
1953年10元 | 大黑十 | 電聯(lián) |
1953年5元 | 紅五元 | 電聯(lián) |
1956年5元 | 黃五元 | 25-35萬 |
1953年3元 | 井岡山 | 電聯(lián) |
1953年2元 | 寶塔山 | 30-40萬 |
1953年1元 | 天安門紅一元 | 50-60萬 |
1956年1元 | 天安門黑一元 | 30-50萬 |
1953年5角 | 伍角水壩 | 2.5-3萬 |
1953年2角 | 火車頭 | 20-25萬 |
1953年1角 | 拖拉機黃壹角 | 7-10萬 |
版別二版幣一角的兩個重要版別標(biāo)志:
第一個標(biāo)志在于水印。1953年一角有空心五角星水印和無水印兩者種,可首先判斷是否含有水印;
第二個標(biāo)志在于防偽暗記。1953年一角正面靠左邊的稻草中有“工”,拖拉機后邊的拖車右輪有“上”左輪有“工”左側(cè)車帶下有“中”。
拖拉機一角的市場潛力意義:
黃一角存世量稀缺。1953年一角發(fā)行于1955年,于1967年開始只收不付,短短12年的流通時間里面,考慮到其所處的年代是計劃經(jīng)濟和經(jīng)濟水平走低的年代,很多人本身口袋里就沒有多少錢,更不用去談什么收藏意識了。所以1953年1角人民幣雖然現(xiàn)在看來面值低,但是事實上由于存世量十分有限,收藏價格也是一路攀升。
拖拉機一角市場消耗大?;叵氘?dāng)時的物價水平,一分錢可以買到幾斤白菜,所以一角紙幣也是當(dāng)時使用次數(shù)和數(shù)量最多的紙幣,經(jīng)過市場的損耗丟失和國家的徹底回收,能夠保存完整品相的1953年一角紙幣機會幾乎稀少,這也為1953年一角紙幣的升值增加了不少含金量。
1953年1角升值潛力大。按目前9000倍的市場價格來看,這還不是這張1953年一角的最終收藏價格,而且也表現(xiàn)得偏低,也許這跟收藏市場尚未徹底覺醒,藏家保守投資等有所關(guān)系,但不可否認,這張1953年一角存在后續(xù)爆發(fā)力巨大的升值空間,在時間的推動下,它的價值將日顯凸顯。